在站内停车时，须实施制动管追加以上保压停车。（一次乘务作业标准化）（）

通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。 大型养路机械在站内停车待避时应进行保压制动（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） 大型养路机械在站内熄火停车待避时，应进行保压制动（） 终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（） 列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（） 列车或单机在站内停留时，列车保压停车，机车单阀保持缓解（） 进入停车线停车时，应做到一次停妥，牵引旅客列车时，不应使用单阀制动停车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,其他车辆乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） 列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（）停车时，由列车长通知司机开车（） 列车在站内持续停车广播间隔分钟播报一次（） 技规规定：列车在站内临时停车，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 接触网作业车在中间站停车，必须执行制动保压措施，并减压以上（） 牵引旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按一次稳、准停妥（） 在站内停车待避时，应进行制动（） 牵引货物列车进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥（） 旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥（）