列车或单机在站内停留时，列车保压停车，机车单阀保持缓解（）

列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车（） 机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于缓解状态。 列车或单机停留时，不准停止( )的工作，并保持制动状态。 列车或单机停留时，不准停止的工作，并保持制动状态（） 单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解《机车乘务员通用知识》（） 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ） 列车或单机停留时，不准停止、及的工作，并保持制动状态（） 列车或单机在夜间停留等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭（） 货物列车应保压停车,直到发车前或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动（） 货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动（） 列车或单机在站内停留时，严禁关闭劈相机、空气压缩机（） 列车或单机停留时，不准停止的工作，并保持制动状态。（操规）（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，使机车实现制动，保压或缓解（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ） P115T486 列车或单机停留时，有何规定 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车的制动.保压或缓解。 《铁路机车操作规则》规定：减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，从而使机车实现制动，保压或缓解（） 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（）