合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆A2B4C6D8（）

合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（） 苏州1号线车辆共有个半自动车钩半永久牵引杆（） 杭临线地铁车辆编组形式为+Mc1*Mp1*Mp2*Mc2+。其中“+”为全自动车钩，“*”为半永久牵引杆（） 三号线B—C车之间为半永久牵引杆（） 合肥地铁2号线自动扶梯品牌为 在“-A=B*C=B*C=A-”中，“-”表示全自动车钩，“=”表示（），“*”表示半永久性车钩。 车钩分为自动车钩、{|*|}、半永久牵引杆。 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 合肥地铁1、2号线车辆车钩面润滑剂为（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 长沙地铁1号线车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为（） 四号线B—C车之间为半永久牵引杆（） 合肥地铁2号线有几个交换机（） 杭州地铁二号线全长（） 半永久牵引杆的橡胶缓冲装置结构及性能与全自动车钩一致（） 合肥地铁1、2号线BAS系统的优点有（） 下面不属于南京地铁二号线或南延线电客车B车牵引系统的部件（） 全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（） 南京地铁二号线正线采用（） 合肥地铁1、2号线CCTV支持全画面和4画面功能（）