飞机磁方位是以VOR台为来观察飞机相对VOR台的磁方位（）

甚高频全向信标系统（VOR）用来测量飞机与地面台之间的（）。 在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（） 磁航向315度，ADF指示相对方位角140度，飞机磁方位角为（） 一架飞机上将两台VOR接收机控制盒调谐到同一VOR台来对比两者之间的误差，系统可以正常导航要求的测量误差为 飞机电台磁方位359°，则飞机磁方位为179°（） 飞机纵轴方向和飞机到VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角，叫，或称电台航向（） 系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（） 飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（） 飞机在空中通过（）设备确定飞机相对导航台的方位信息 飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（） 安装在航路上的VOR台叫航路VOR，台址通常选在的地点（） 安装在机场的VOR台（终端VOR台），使用之间的40个波道（） 飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（） 飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°（） 某航空器背台切入航线，磁航线MC=90°，飞机磁方位角QDR=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（） 飞机的磁方位是指（）。 已知飞机磁航向为900，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 已知飞机磁航向为1800，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 自动定向机的功用是测量地面导航台相对于飞机的方位，以引导飞机向台飞行或背台飞行（）