为了防止三角带传动时打滑，常用传动比i应小于或等于（）。

带传动的传动比i>1时是（） 带传动常用的传动比i一般不大于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为带在带轮上易打滑。 带传动的传动比等于（）与（）转速之比. 带传动的传动比等于（）与（）直径之比. 带传动的传动比等于（）与（）转速之比 带传动的传动比等于（）与（）直径之比 平皮带传动比通常不超过（），三角皮带的传动比一般不超过（）。 V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑（） 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 由于带有可能在带轮上打滑，所以带传动不能保证精确的传动比（） 两带轮的传动比i>1，是传动（） 两带轮的传动比i＞1，是()传动 带传动中，通常单级传动比i应该（） 带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑 链传动与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，但能保证瞬时传动比准确。 带传动的特点是传动（），能缓冲和吸振，过载时有打滑现象，传动比不准。