多缸发动机摇转曲轴两周，可以调整完所有的气门角间隙，这是由发动机的等确定的（）

四冲程发动机曲轴每旋转两周作功一次，也可以说曲轴每两周换气两次。 四冲程发动机曲轴每旋转两周作功一次，也可以说曲轴每两周换气两次（） 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，凸轮轴转一周（） 二冲程发动机多缸曲轴连杆侧间隙不能大于（）。 发动机气门间隙的检查与调整方法有：逐缸调整法、两次调整法和口诀法（） 在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于哪个位置？修改删除（） 发动机工作时，为什么要有气门间隙？ 发动机工作时，为什么要有气门间隙 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是（）曲轴转角 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。 采用压力润滑的多缸发动机，曲轴主轴承间隙过大，轴承发响的同时，（）。 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。 对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的 四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭（）次，汽缸里热能转化为机械能一次 四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭（）次，汽缸里热能转化为机械能一次 发动机气门间隙和桥臂调整，应（）。 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。 发动机气门间隙的调整方法有哪些？ 两次调整法检查气门间隙，需要摇转曲轴，确定（）活塞压缩行程上止点位置。 多缸发动机的曲轴均采用全支承（）