合=22-S05【升弓允许旁路】后，按升弓按钮，正常升弓则本站或下一站退出服务（）

按压升弓按钮RPPB，升双弓列车得电，两端升弓继电器RPTRM得电，秒后升弓电池阀得电，两端受电弓升起（） 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） 正常情况下的升弓操作：先是建立有效受电弓模式，然后再按压升弓按钮（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 列车处于弓靴转换区时，按“升靴”按钮无效，“降靴”按钮灯亮，司机故障处置无效，确认受电弓实际状态，若为落弓状态，操作司机室内的“脱靴/落弓监控旁路”后进行升靴（） 受电弓模式选择开关为自锁开关，选择升弓模式，需配合司控台的升弓按钮使用，进行升弓操作（） 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） 重联动车组正常升两列车后弓运行，如后弓出现故障，可按照除“前车升后弓、后车升前弓”以外的模式运行（） 按压受电弓“升”按钮（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 重联动车组正常升两列车后弓运行，如后弓出现故障，可按照除“前车升后弓、后车升前弓”以外的模式运行。两列动车组均无法升弓受流时，请求救援（） 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 在人为按下紧急停车按钮后主断会自动断开，受电弓降下，必须在恢复按钮后重新进行升弓、合主断（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（） 回送机车运行中不得升弓，列车在车站停车后，确认具备升弓条件后，方可升弓，开车前必须降下（）