尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（）

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（） 车轮挤过道岔，尖轨未损坏也算挤道岔（） 车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度（） 车轮踏面右侧的凸缘称为轮缘，踏面呈形（） 尖轨与轨枕没有扣件固定，为了保持尖轨在列车通过时不被车轮横向压力所挤弯，应在尖轨轨腰上安装顶铁（） 车轮轮缘垂直磨耗超限：是指距车轮踏面滚动圆12mm高处所测得的车轮轮缘厚度（标准轮缘厚度）不大于距车轮踏面滚动圆mm高处所测得的车轮轮缘厚度（） 指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨顶面完全高出基本轨顶面6mm（） 运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于mm（） 可以对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油（） AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力，尖轨顶宽20～50mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，均匀顺坡式，使车轮逐渐转移到基本轨上（） 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥mm（） 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、和局部凹下、车轮裂纹等（） 尖轨尖端应在基本轨顶面以下有足够的距离，以保证当车轮轮缘有最大垂直磨耗及基本轨顶面有最大垂直磨耗的最不利情况下，车轮也不会轧伤（）。 车轮踏面及轮缘须采用的方式加工（） 轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行（） 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（） 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（） 桥式起重机小车从动车轮使用单轮缘圆柱形踏面车轮，轮缘朝外（） 尖轨顶铁过短会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（）