尖轨顶铁过短会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（）

基本轨垂直磨耗超限会产生尖轨与磨耗（） 尖轨与基本轨不密贴或假密贴会产生尖轨与磨耗（） 尖轨轧伤产生的原因有（） 尖轨跳动、尖轨不密贴及二两道缝’，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？ 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴（） B-F-A-0051：尖轨顶铁过短，补强板螺栓凸出是造成尖轨与基本轨不密贴的原因之一（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗mm、侧面磨耗8mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨头部侧面磨耗为评判钢轨重伤（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 手工检查尖轨部位时，除观察尖轨磨耗情况外，应注意轨头有否轧伤，竖切部位有否（） 道岔每月检查应对尖轨与基本轨、尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查看、重点检测（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗轻伤标准为mm 高速道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗7mm、侧面磨耗8mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗6mm、侧面磨耗8mm（） 高速铁路导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗（） 尖轨侧面磨耗的重伤标准为mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为8mm（）