遇哪些情况，允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路？（）

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场的报告后，方可通知调车指挥人。。 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。 锁闭的调车进路有部分进路使用或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…调车进路好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况（） 当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 车厂引导信号或调车信号不能开放时,进路采用单操单锁方式,口头允许司机越过关闭的信号机（） 调车信号机显示一个蓝色灯光，表示调车进路未开放（） 开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知（） 信号开放后，须取消（变更）调车进路时，车站值班员（信号员）应先通知司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消（变更）调车进路（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放调车信号，将列车引入站内（） 在昼间遇及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足200m，应使用夜间信号（） 引导信号开放时，接车进路上调车信号的灯光应为（） 遇三钩及以下的调车作业，允许以形式，执行调车任务（） 调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。 月白色：用于指示调车作业时，表示调车进路在开通状态，不允许越过该信号机调车。 CASCO联锁设备对于调车进路，当机车完全驶入调车信号机内方时，不允许补信号（） 调车作业时，进路准备妥当，信号开放后，联控结束，ATP方能进入调车，进检修库，信号未开时，停妥后退出调车（） 《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后，方可指挥动车（） 计算机联锁中，一次排列由几条进路组成的组合调车进路，只当其各条进路均构成后，防护各进路的调车信号机由组合调车进路最远端开始依次开放或同时开放（）