当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（）

发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号（） 调车作业中，车站值班员（信号员）准备调车进路并后，对需执行调车联控的，应主动呼叫调车组（司机）（） 人工准备进路时，车站值班员向现场组下达准备进路的命令（） 信号开放后，须取消（变更）调车进路时，车站值班员（信号员）应先通知司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消（变更）调车进路（） CTC区段车站进路准备分工，中心操作方式由列车调度员负责；车站操作方式或非常站控时，由车站值班员负责；车站调车操作方式，由车站值班员负责（） 准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（） 车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员）须核对列车进路序列正确后，方可触发，禁止在签收阶段计划的同时人工触发进路（） 以下允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路中，错误的是？（） 扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路（） 重新准备调车进路后，车站值班员（信号员）应主动与调车组（司机）执行调车联控，未联控妥当，调车组（司机）不得动车（） 信号人员要严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路（） 00“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”（） 47车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车（通过）进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）称为（） “问路式”调车作业时，司机未得到车站值班员调车进路准备妥当的通知，不得擅自动车（） 当调车信号机故障不能开放时（道岔还能集中操纵，单独锁闭），信号员（车站值班员）准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由信号员（车站值班员）指定本次运行的停车位置（） 遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？ 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知（）或胜任人员复核调车进路开通位置正确 本务机车（含重联）进行转线或挂头作业未使用调车作业通知单时，车站值班员（或信号操纵人员）准备调车进路后联控用语如下：××次进[出]×道调车进路好（） 道岔故障需要手摇道岔准备进路时，由__兼职DCC值班员，主控值班员、副控值班员现场准备进路（） 车站值班员接车前,必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车（）