S9号线有ATP保护的列车运行时车门被紧急解锁,会产生紧急制动。( )

有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（） 列车运行时如发生紧急情况，手动解锁车门，车门即可打开（） 一号线电客车在ATP保护下，列车在运行中出现车门紧急解锁，速度低于km/n以下时客车产生紧急制动（） S9号线车载ATP复位(重启ATP)需要时间( )。 有ATP下，车门紧急解锁导致列车（） S9号线采用URM模式运行时,联锁正常限速( )KM/H,联锁故障限速( )KM/H。 K523车有ATP保护下：从动车开始运行70m内，车门紧急解锁导致列车紧急制动；运行距离超过70m，车门紧急解锁不影响列车正常牵引（） S9号线遇恶劣天气时,采用“湿轨模式”,运行时,司机必须采用手动模式驾驶。( ) 列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效（） 3号线列车以ATP模式运行时遇到以下哪些情况列车会施加EB（） 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在、车门（） 客车在、、模式下运行时紧急解锁手柄被拉下后，信号系统会使列车会产生，司机需报告行调并停车后前往相应车门进行处理 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） 列车运行时，手动恢复紧急逃生装置，此时车门（）。 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在车门（） 当宁高二期（S9）线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁（）