全线水力系统主要采取控制模式，对各站进出站压力进行控制（）

厦门地铁1号线正线线路控制模式有：中控模式、站控模式和紧急站控模式（） 大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（） 中央ATS应用服务器完全故障，全线降级至站控，站控通过非请求站控，进入站控模式，取得本地工作站的操作权（） CTC系统怎样由“非常站控”转为“分散自律”控制模式？ 信号系统工作正常时，一般使用对TS系统的站控模式。改正：中控模式（） 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警（） 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警 分散自律控制模式转向非常站控模式系统检查没有正在执行的按钮操作（） 分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向车站值班员进行提示报警（） 登陆站控系统，打开流程监控界面，可以录取输油泵进出口压力参数（） 在非CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮按下时，该站台的进出出站信号机没有影响（） 14.调度集中控制模式由非常站控模式转回分散自律控制模式系统应检查以下条件。1（） 非常站控模式转回分散自律控制模式，除满足：“CTC系统设备正常”、“非常站控模式下没有正在执行的按钮操作”这两个条件外，还必须确认允许转回分散自律控制模式表示灯亮后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式，否则操作无效（） 准移动闭塞方式的列控系统采取目标距离控制模式（） 分散自律控制模式下，非常站控模式灯（） 抢修人员优先确保各站具备基本的乘客进出站、购票条件，即进/出站AGM（杭州地铁乘车码系统、银联系统）故障优先恢复，至少恢复__台进站AG（） 登陆站控系统，打开电子报表界面，可以录取输油泵进出口压力参数（） 在非常站控控制模式下，CTC仍可进行的工作有（） 抢修人员优先确保各站具备基本的乘客进出站、购票条件，即进/出站AGM（杭州地铁乘车码系统、银联系统）故障优先恢复，至少恢复__台进站AGM、__台出站AGM，BON至少恢复__台（） 抢修人员优先确保各站具备基本的乘客进出站、购票条件，即进/出站AGM（杭州地铁乘车码系统、银联系统）故障优先恢复，至少恢复__台进站AGM、__台出站AGM，BOM至少恢复__台（）