自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速忽然内压力升高。

汽车自动变速器常见的有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()。 自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑 手动变速器壳体上用的连接螺栓是（）。 防止变速器自动脱档的装置是（）。 无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（） 变速器壳体与变速器盖结合面的（ ）可用直尺和塞尺测量。 往复泵变速箱的通气孔应保持通风畅通（） 为了防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在变速器操纵机构中应设有装置 变速器壳体上平面长度不大于m（） 变速器壳体上平面长度不大于（）mm。 ( )自动变速器也称为无级变速器。 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因（） 自动变速器上N代表（） （）装置用于防止汽车变速器自动脱档。 变速器的变速传动机构中采取（）防止自动脱档的措施 变速器壳体破裂，会直接导致（）。 变速器壳体的主要损伤有: 变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。 液力变矩器式自动变速器也称为有级自动变速器。（） 现在汽车上使用的自动变速器都是电控自动变速器（）