常用限压阀，当作用风缸的空气压力上到限压弹簧所调定的压力值时，柱塞限压阀（）

分配阀主阀形成缓解位时，紧急限压阀提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，使作用风缸的缓解得以实现（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（） 紧急限压阀呈状态时，作用风缸压力空气才能吹开止阀口（） 东风8B型内燃机车：当总风压力低于调定的低压限压值时，空压机接触器吸合、空气压缩机工作，总风缸压力（ ）。 常用限压阀在限压状态移时起到常用制动时的限压作用（） JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于（）时，局减作用终止 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过( ) 32JZ—7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力最高范围不正确的是（） 作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） 当作用风缸压力增至与相适应时，主阀自动转换为保压位，作用风缸停止增压（） JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于35kPa时。局减作用终止（） 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过350kPa（） 作用阀膜板的上方是制动缸、下方是作用风缸的空气压力（） 紧急制动后，常用限压阀呈限压状态，紧急限压阀呈限压状态（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用全制动时，使作用风缸压力不超过_（定压500kPa时），以达到限制机车制动缸压力之目的 JZ-7型空气制动机作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（）