ZG150——1500型电机车共有（）个旁承

东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。 ZG80—1500型电力机车的牵引电机的额定电压为（）V ZG150—1500型电力机车的牵引电机的额定电压为（）V ZG80-1500型电力机车主电机的连接方式有串联和（） HXD3型机车车体底架旁承中心距离__mm（） ZG150-1500型电机车EL-14型制动机的单阀的型号为（） 东风4、东风8、东风11型内燃机车机车旁承装置为（）支承。 东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比具有结构简单的优点（） ZG150-1500型电力机车主电机的连接方式有串并联和（） 韶山4型电力机车构架旁承前后中心线间距（）。 东风8B型内燃机车：橡胶堆旁承是货运列车最为理想的一种旁承结构，与传统的旁承相比较，（ ）的优点。 东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（） DF8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（） 东风8B型内燃机车：机车上共有（ ）电机。 ZG80—1500型电力机车有（）个经济运行级 东风7c型机车转向架采用八点支承油浴式旁承（） 内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。 ZG80——1500型电机车的正弓最大工作高度距轨面为（）毫米 DF7C型机车旁承装置是机车车体与转向架之间的（）关节。 机车旁承的检查内容有（）