1号缓冲器环簧更新时，需更新为G1型缓冲器环簧（）

客车用G1型缓冲器行程为（） 二号缓冲器是环弹簧摩擦缓冲器（） 二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器（） 1号或G1型缓冲器组装自由高应为__±3mm G1型缓冲器组装后的自由高度为·（） G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用？ G1型缓冲器的主要优点之一是（） 新型G1型缓冲器组装后的自有高度为（） 1号缓冲器是客车常用的缓冲器（） MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg（） G1型缓冲器可用于5kt重载列车上使用（） A2、A3、修时15号缓冲器组装圆弹簧、环簧，环簧组成自由高在299～305mm的加6mm铁垫板1块。（直径不小于150mm的垫铁）（） 客车上采用2号环弹簧缓冲器（） MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器（） 2号缓冲器环弹簧斜面角度为（） 缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（） 缓冲器组装时各环簧间加润滑脂，环簧组成自由高在299～305mm的加mm铁垫板1块，组装后自由高为514（上线+5mm，下线-3mm）（） MX-1型缓冲器是带有摩擦楔块和的缓冲器（） 缓冲器环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油易造成故障（）