为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）

发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧、排气四个过程组成。 发动机换气过程包括进气过程和排气过程。 发动机的排气过程和进气过程统称为换气过程（） 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环（） 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环。 四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、、膨胀、和排气五个过程组成 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环（） 四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。 发动机在进气冲程的全过程，进排气门都打开（） 发动机的实际循环由进气、压缩、做功和排气冲程组成 发动机中的VVT技术是指调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，进而使发动机（） 发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩，作功，排气，该循环是在曲轴转（）圈。 有进气、压缩、作功和排气行程的发动机是（）发动机。 下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（） 四冲程发动机工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个连续过程实现的。 四行程汽油发动机的进气、压缩、作功、排气（）行程是（）的过程，构成了（）工作循环。 四行程汽油发动机的进气、压缩、作功、排气（）行程是（）的过程，构成了（）工作循环 不论两冲程发动机还是四冲程发动机都要有进气、压缩、作功、排气四个过程（） 不论两冲程发动机还是四冲程发动机都要有进气、压缩、作功、排气四个过程（） （）发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。