断开发动机分电器断电触点，接通点火开关，若电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如果试灯亮，则故障在发电机（）。

点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。 发动机起动后，断开点火开关，起动继电器断电，（）停止工作 发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。 发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。 接通点火开关发动机尚未起动时，燃油滤清器积水报警灯应（） 接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。 启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，检查电磁开关保持线圈是否断路，若断路应予以更换。 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。 六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为（） 发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。 分电器的断电器凸轮不断将活动板上的()顶开或闭合，切断或接通点火线圈初级电路。 分电器的断电器凸轮不断将活动板上的（）顶开或闭合，切断或接通点火线圈初级电路。 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 汽车点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外面，接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温增高，指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明（） 启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。 点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为( )。 将分电器断电器触点间隙调大，会使点火的时间（） 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。 启动发动机时，接通点火开关至启动档，启动机不转，应检查启动机电磁开关是否断路，若有应予以更换（） 启动发动机时，接通点火开关至（），如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是电磁开关吸合不实。