CCBⅡ型制动机BPCP内EMV紧急电磁阀（74V）此电磁阀由微处理器IPM直接控制，产生紧急作用。EMV紧急电磁阀失电，21号管不排风（正常操作模式）；EMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动（）

CCBⅡ型制动机中MV53电磁阀失电，允许由BP作用阀产生的制动管压力通过（） 型电空制动机保压电磁阀与制动缓解电磁阀一样都是常闭电磁阀（） 型电空制动机三个电磁阀都是常闭电磁阀（） 紧急制动施加时，紧急回路，紧急电磁阀给制动缸（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CRH2A统型动车组的紧急电磁阀采用的都是ON型电磁阀。 CRH2A统型动车组的紧急电磁阀采用的都是ON型电磁阀（） 气制动控制单元中紧急电磁阀是（）。 型集成式电空制动机设缓解、保压和紧急三个电磁阀（） 上海轨道交通车辆施加快速制动时紧急电磁阀会失电（） 气制动单元中紧急电磁阀和（）不直接连接。 下列是紧急电磁阀N05的得电条件（） 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） HXN3型内燃机车紧急电磁阀MVEM得电打开号管通向大气,能快速排掉制动管压力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） CRH1型动车组紧急制动电磁阀的工作原理是得电缓解，失电制动（） F8型电空制动机的紧急电空阀的放大阀的作用 CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风（）