钢轨外观及表面伤损检查对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪至少检查1遍（）

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍（） 钢轨外观及表面伤损检查应采用（）与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。 钢轨外观及表面伤损检查应采用（）与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查 在钢轨外观及表面伤损检查中，应对及检查结果做好记录（） 钢轨外观及表面伤损检查采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查（） 无砟轨道允许速度200km/h及以上对正线钢轨现场焊焊缝平直度，使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，至少检查1遍。对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍（） 有砟轨道允许速度200km/h及以上对正线钢轨现场焊焊缝平直度，使用钢轨平直度测量仪至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，至少检查1遍。对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查1遍（） 工务段应将钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤情况报集团公司（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨外观及表面伤损检查，发现及其他伤损时，应进行复核（） 钢轨外观及表面伤损检查，应采用巡检设备与相结合的方式进行检查（） 钢轨外观及表面伤损检查中，每季度检查不少于1遍的项目有（） 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准（） 钢轨外观及表面伤损检查采用巡检设备与人工巡查相结合的方式进行检查（） 高速铁路钢轨外观及表面伤损检查中要求，人工巡视检查每年不少于1遍（） 正线及试车线60kg/m的钢轨总磨耗达到mm为轻伤（） 正线及试车线60kg/m的钢轨垂直磨耗达到mm为轻伤（） 《普速铁路线路修理规则》第8.4.3条钢轨外观及表面伤损检查如何规定？*20 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨外观及表面伤损检查，对，每季度检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤（）