如列车满载率较低、站台及站厅付费区乘客相对较少时，车站应采取措施提升售票、安检速度。

列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解，由主控站值班站长向本线行调申请启动线控。 以下不属于“车站应采取措施降低售票、安检速度，减缓站厅付费区及站台压力”的情况是？ 执行站台作业时发生站厅/站台火灾（爆炸），如列车无法动车，立即打开 ( ) 疏散乘客并报行调。 大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站称为（） 车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 单个车站三级大客流是指车站出入口，站厅，站台等区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且出入口，站厅，站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 当车站发生站厅火灾，列车到站开始上下车服务时，__立即组织站台乘客上车驶离事发车站（） 车站的AVM安装在站厅层非付费区（） 进站组织：指乘客通过与站厅相连的通道、出入口经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层非付费区；购票进闸进入站厅付费区，再通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台上车（） 车站照明站厅、站台公共区照明以为主（） 单个车站三级客流管控车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（） 车站的站厅层由隔成付费区和非付费区二部分（） 乘客服务区包括车站站厅、站台、设备区、列车、服务热线在内所有会发生乘客服务行为和处理乘客事务行为的区域。 位于发出列车满载率达到及以上区段的车站采取限流措施（） 当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取（ ）。 车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房一般均设置广播，主要用于向乘客（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分，同时在处控制进入付费区的乘客（） 对乘客广播的播音范围主要是站台和站厅区。 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客