线路上钢轨接头采用相对式联结时，外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（）

《修规》第3.6.4条，钢轨接头应采用相对式联结方式（） 有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式（） 相对式两股钢轨接头：即两股钢轨的接头左右相对它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨均匀我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头（） 采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 相对式钢轨接头是两股钢轨的接头（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。 钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于( )。 钢轨接头应采用联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整（） 普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（ ）调整钢轨接头位置。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式,在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（） 线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前 我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（） 无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头 钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（）