动态包络线指列车在最高设计速度下运行，上下左右所允许达到的极限尺寸

受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的（） 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。接触网任何设备不得侵入动态包络线范围内。 动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行（） 受电弓动态包络线应符合什么规定 受电弓动态包络线应符合下列规定（） 设备限界：车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线，用以限制行车区的设备安装（） 《牵引供电设计规范》中120＜V≤160km/h，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm 《牵引供电设计规范》中V≤120km/h时，受电弓的动态包络线规定为上下晃动量100mm、左右晃动量mm 受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行（） 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的（） 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的 站台门门体最接近列车动态包络线的构件不大于10mm 高铁受电弓动态包络线应符合哪些规定？ 高铁受电弓动态包络线应符合哪些规定 120km/h及以下受电弓动态包络线要按照受电弓左右摆动量200mm、抬升100mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（） 道岔定位器支座可以侵入受电弓动态包络线（） 接触网任何设备不得动态包络线范围内（） 动态包络线是指运行中的受电弓在最大的抬升及摆动时可能达到的最大轮廓值（） 受电弓动态包络线应符合受电弓动态曲线区段为的规定（） 受电弓动态包络线应符合下列规定：160km/h及以下区段，左右摆动量mm（）