宁波地铁正线道岔各牵引点动作顺序应该“先动后锁”（）

宁波地铁正线第二牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（） 宁波地铁正线第一牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 正线及辅助线共设有42组双机牵引的外锁闭道岔，联锁逻辑分为双动和单动，渡线道岔采用单动道岔（） 正线及辅助线道岔采用ZDJ-9外锁闭双机牵引转辙机（） 道岔各牵引点处有多少及以下间隙时道岔应能锁闭并接通道岔表示（） 凡用于正线道岔尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，表示杆不具备锁闭功能（） 地铁正线道岔现地控制时由控制（） 地铁正线道岔型号不得小于号（） 正线道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于mm（） 宁天线道岔调整顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点（） 地铁正线道岔集中控制时由控制（） 道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于毫米（） 道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于毫米（） 分动外锁闭提速道岔动作时，应斥离轨先动，密贴轨解锁后动（） S700K型电动转辙机各牵引点别由一台转辙机牵引，各台转辙机同时动作，一般用于钩式外锁闭装置的道岔（） 分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆的两端与基本轨或中心线的垂直偏差，应不大于mm（） 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差,分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于（） ZDJ9转辙机各牵引点处有多少mm间隙时道岔应能锁闭并接通道岔表示？（） 双机牵引的道岔要求第一牵引点先动（）