V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力（）

带传动时，带与槽的（）接触，依靠（）所产生的磨擦力来工作，因此（）较大。 带传动时，带与槽的（）接触，依靠（）所产生的磨擦力来工作，因此（）较大 带传动是由带轮和带组成，利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力戓啮合来传递运动和动力 带传动只能依靠带与带轮接触面间的摩擦力来传递动力。（） 带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力（） 皮带传动是利用皮带与带轮接触产生的（）力传递动力。 带传动是由组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（） V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的（） 带传动是利用传动带与带轮之间的来传递运动和动力，适用于__的传动 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 V带工作时通过带和带轮之间产生的摩擦力传递运动和动力。 ( ) 带传动是借助带和带轮间的()来传递动力和运动的。 带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力（） 带传动是利用传动带作为挠性件，并通过带与带轮间的摩擦力来传递（） 带传动是依靠带与带轮之间的（）或（）来传递运动和动力的。 平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。 带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。 带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。