带传动时，带与槽的（）接触，依靠（）所产生的磨擦力来工作，因此（）较大。

V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 带传动是依靠带与带轮间的来传动的（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动的。 带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传动因此的，摩擦力越大越好。 带传动依靠挠性带与带轮之间的摩擦力来传递运动和扭矩。 接头阻力是由钢轨与夹板之间的磨擦力产生的磨擦力越大，接头阻力越大 三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动动力的。 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。() 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 带传动主要依靠带的张紧力来传递运动和动力。 带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的（） 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力（） V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力。 V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力（）