平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。

摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 带传动按带的剖面形状可分为平带、V带、圆形带、多楔带和同步带五种。 带传动按（）可分为：平带传动、V带传动、同步带传动和圆带传动。 带传动中，带与带轮接触面间有相对滑动，不能保证准确的传动比。 对于V带传动，包角不能小于（），否则造成带与轮的接触面小，容易打滑 带传动只能依靠带与带轮接触面间的摩擦力来传递动力。（） 带传动是依靠传动带与带轮接触面上的（）来传递动力。   带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。 常用带传动的主要类型有平带传动、V带传动、圆带传动以及（）传动。   V带传动时，带与带轮靠侧面解出来传递动力（） 带传动靠带与带轮间的（）来传动的。 带传动是通过带作中间挠性件，靠传动带与带轮之间（）来传递运动。 在带传动中，常用的有平带传动和V带传动，并且平带传动较V带传动应用广泛。 带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。 带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。 V带传动工作时，与带轮轮槽接触是___。 V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（） 带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。 带传动是靠传动带与带轮间的来传动动力的（）