单独制动阀的调整阀主要是用来把总风缸的压力空气供给作用阀（）

东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经单阀的调整阀向单独作用管充气，单独制动时，使作用阀动作。 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 空气制动阀扳键打向__，手把打向制动位，均衡风缸压力空气排大气 空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在（）上。 JZ-7型空气制动机作用风缸用于控制单独制动阀的制动、保压、缓解（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） ( )是用来调整来自总风缸的压力空气,并稳定供给气动部件用风 在通往制动阀，中继阀，分配阀的总风缸支管上，均装有（） 调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。其输出的压缩空气分别供两端空气制动阀使用和给均衡风缸充风。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供风阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气（） JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向充气（） JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 机车制动缸压力空气的排出是通过空气制动阀实现的（）