航行中航少日志应记载的事项有：（）I、自动舵与手操舵转换的时间；II、发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；III、船首尾吃水；IV、货舱的检查和保管货物的措施

下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。 使用自动舵航行时，值班驾驶员应__。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将嘹望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向（） 使用自动舵航行时,值班驾驶员应。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向（） 航行中使用自动操舵方式操舵时，（）应进行一次自动操舵与随动操舵的转换，以查看转换是否正常。 使用自动舵航行时，在（）情况下，必须将自动操舵换成人工操舵。Ⅰ避让和雾航Ⅱ备车后或进出港时Ⅲ大风浪中航行时Ⅳ狭水道航行时Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时 以下应转换成人工操舵的情况有：（）①、雾航时；②、大风浪中航行时；③、狭水道中航行时；④、渔区、礁区等复杂水域中航行时 航行中航海日志应记载的事项有：（）I、每当航海、风流压差、罗经差改变时，应记录一次；II、能见度不良时的安全措施；III、货物及货舱的检查和保管货物的措施；IV、船长夜航命令的内容 与普通自动舵相比，自适应自动舵的优点有：（）①、可减少操舵次数；②、操舵舵角减小；③、燃油消耗量减少 航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。（） 103．航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班水手决定是否使用自动舵 航行中航海日志应记载的事项包括I.每当航向、风流压差、罗经差改变时,应记录一次;Ⅱ.能见度不良时的安全措施;Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施;Ⅳ.船长夜航命令的内容（） 操舵时应注意的事项有：（）①、严格遵照舵令操舵；②、掌握本船舵的性能；③、熟悉操舵装置转换开关；④、注意随动与应急舵的不同使用方法；⑤、注意随时改变航向 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？（）I、避让时，距他船至少5海里即应改用手操舵；II、为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；III、使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；IV、值班驾驶员应监督自动舵的转换操作 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是①能自动确定各项系数②最佳控制③减少操舵次数并减小操舵舵角（） 下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．避让时，应改用手操舵；Ⅱ．为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；Ⅳ．值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是：（）①、能自动确定各项系数；②、进行最佳控制；③、减少操舵次数并减小操舵舵角 航行中航海日志应记载的事项包括（）。Ⅰ．每当航向、风流压差、罗经差改变时，应记录一次；Ⅱ．能见度不良时的安全措施；Ⅲ．货物及货舱的检查和保管货物的措施；Ⅳ．船长夜航命令的内容。 在能见度不良的水域航行，负责值班的驾驶员应：（）Ⅰ、通知船长Ⅱ、开启航行灯Ⅲ、鸣放雾号Ⅳ、将手操舵改为自动舵，以布置了望人员 自动舵可以有（）操舵三种工作状态 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？（）I、使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；II、为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；III、使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；IV、需要避让时，距他船至少1海里时改用手操舵