收缩应力一般不在铸件内引起（）。

弯曲应力有正应力和剪应力之分。一般正应力由弯矩引起，剪应力由剪力引起。　　() 薄壁铸件一般用截面为（）的内浇道。 有可能引起铸件体积收缩的是 （）收缩是铸件产生应力，变形和裂纹的基本原因。 圆形压铸件内浇口宽度一般取直径的（）倍。 圆形压铸件内浇口宽度一般取直径的（）倍 铸件的铸造应力主要是由（）引起的。 固态收缩阶段是铸件产生应力和变形的根本原因。 一般温差应力和总体结构不连续处的弯曲应力属于局部应力。 一般温差应力和总体结构不连续处的弯曲应力属于局部应力（） 铸件应力过大会引起（）、裂纹等缺陷。因此，进行铸件结构设计时应注意使铸件的（）尽量均匀一致。 当铸件内总应力值超过合金的（）时，铸件将产生变形。 铸件产生冷裂是由于铸件内的铸造应力超过金属的（）所致。 下列哪项因素一般不诱发期前收缩 合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因 铸件产生收缩内应力导致变形和开裂，主要是金属受到阻碍所致。 铸件产生收缩内应力，导致变形和开裂，主要是金属()受到阻碍所致。   铸件应力过大会引起变形、裂纹等缺陷。因此，进行铸件结构设计时应注意使铸件的壁厚尽量均匀一致。 车轴的疲劳破坏一般是由交变应力引起的（） 当合金从t固冷却到t室所产生的收缩，称为固态收缩，其收缩表现为铸件的各个方向上线尺寸的缩小，所以固态收缩一般采用线收缩率表示。