激活距离是指列车当前位置和将排列的进路的终端信号之间的距离（）

TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用‘总人解’命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路。（根据进路性质相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识），终端人解要延时30秒（） 如果是终端信号机灰色，OCC指令车站排列进路时，不受影响（） 列车反向进路可以排列，但出站信号及不能开放（） 以下用于对信号按钮进行操作的是。操作后不能排列以此信号为始终端的进路（） 信号楼值班员根据，排列出段进路和入段进路及时掌握运用列车出入段情况（） 列车运行时，清除当前激活的时刻表，所有列车将失去运行线和班次（） 当某一区间临时限速功能被激活后，该区间的信号机可开放引导信号和排列进路（） TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，将鼠标移动至进路的终端信号（根据进路性质选择相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识）的位置，鼠标变为小手状后再点压鼠标右键，在弹出的菜单中选择‘总人解’命令，经过口令确认后进入终端总人解状态，终端人解要延时30秒（） LKJ-2000列车运行监控记录装置， ___________误差是指列车已运行到地面信号机位置处，监控装置显示机车距当前信号机还有一段距离。 JD联锁设备在延续进路终端处设有列车或调车信号按钮时，它们可作为延续进路终端按钮使用（） 自动排列进路是由列车的和定的（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，集中联锁良好时，车站应正排调车进路、开放调车信号（进站时正排列车信号）方式准备和确认进路（） 联锁站是指具有信号联锁设备，一般可以监控列车运行，排列列车进路以及对列车运行控制的车站。联锁站通常有道岔（） 进站信号机外方制动范围距离内有超过‰下坡道办理接车进路时，首先顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，再按压延续进路的终端按钮（） 停车保证功能是指ZC获知进路取消命令后，告知CC，CC根据当前列车的和计算能否在信号机前停车。如果可以，则通过ZC告知联锁，则进路可立即解锁；否则联锁将继续执行延时解锁（） 办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下 列车运行时，清除当前激活的时刻表，也不会让所有列车将失去运行线和班次（） 采用列车进路时，通过车务终端监视确认列车进路光带、信号显示正确，口呼：“×（次）、×道进站信号好（了）”[通过时，口呼：“×（次）、×道进、出站信号好（了）”]（） 进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定（）