采用列车进路时，通过车务终端监视确认列车进路光带、信号显示正确，口呼：“×（次）、×道进站信号好（了）”[通过时，口呼：“×（次）、×道进、出站信号好（了）”]（）

CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 当通过点击进路始端、终端方式办理通过进路时。当列车已接近，出站信号关闭但进路未解锁时，可以通过“”的方式重新开放出站信号（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应核对列车进路序列，发现列车进路序列与时，应立即报告列车调度员及时更正，并加强对车务终端的监视，及时通知助理值班员按规定时机出务接发车 能通过控制台准备的进路由车务应急值守人员确认进路正确后，由电务应急值守人员向列车调度员报告（） 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知( ? ? )，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。 进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知，在确认或后方可取消列车进路或关闭信号 须取消列车进路时，在确认列车尚未启动后可以取消列车进路（） 需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（C），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 当确认列车通过进路后进路不能解锁时，可以通过人工解锁、等办法使进路解锁（）