进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定（）

三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方进路信号机在开放状态。（技规）（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 信号机-信号机排列进路，受控列车无进入该进路的移动授权（） 咽喉信号机一般均为调车信号机，用以防护与列车进路有冲突的调车进路（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） （）表示列车必须在信号机前方停车，禁止列车越过该信号机（） 动态信标安装于关联信号机前方的预定位置（） 进站信号机与接车进路信号机网的设置距离，原则上不得少于（） 在设有出站（进路）信号机的线路，列车进站后，列车不得越过出站（进路）信号机（） 距离窗口用（）色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离 信号机-信号机排列进路，受控列车可以有进入该进路的移动授权（） 半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方进路信号机在开放状态。（技规）（） 发车进路色灯信号机显示( )，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。 发车进路色灯信号机显示准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态 进站信号机与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于m（） 发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示在该信号机列车运行方向的前方至少有进路信号机在开放状态（） 列车进站后,在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机（） IATP模式下，前方信号机为红色，越过信号机列车会（） 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行（） 发车进路色灯信号机显示不准列车越过该信号机