热门试题
罐车卡带破损时更换或截换，截换时接口不得超过个（）
罐车卡带裂损时截换长度每段不小于mm（）
卡带裂损时截换，接口不超过个，截换长度每段不小于300mm；卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于100mm，四周满焊，焊后复探（）
罐车卡带截换时截换长度每段不小于（）mm。
双层运输汽车专用车截换接口位置应错开铆钉孔边缘以上（）
车顶侧梁腐蚀大于板厚的（）时补强、挖补或截换，大于50％或裂损时截换或更换
制动缸推杆长度小于设计尺寸时修理或更换，更换时堆焊推杆尾部后舌加工或截换，截换接口处须开X形坡口焊接（）
段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
钢结构敞车上端梁截换时，接口不超过个（）
罐车卡带与连接杆焊接后须对焊缝进行外观检查，其卡带与卡带连接杆的焊缝焊角高度不得小于mm，且长度不得超过焊缝总长的1/4（）
橡胶风挡胶囊1处连续裂损长度超过50mm时处理，超过时更换（）
底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体 侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过( )牙。
钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过个，侧开门处两侧柱间不得有接口（）
固定杠杆支点座变形、裂损、磨耗超过时更换（）
敞车、棚车在两中门柱间不得有接口，在中门处截换时，接口须在门立柱外侧（）mm以上
运用列车折棚风挡裂损长度超过属于A类故障（）
铁风挡.渡板无裂纹，防水橡胶裂损不超过（）
短尾型拉铆销无裂损、直径磨耗不超过mm时，可重复使用（）
厂修时普通客车转向架各安装座裂损腐蚀深度超过更换（）
