热门试题
采用电子锁定道岔办理进路时，必须确认进路上的道岔位置正确且（）
取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（）
进路中道岔断表示，不能办理的解锁有（）
自动进路建立后，列车通过该进路，白光带熄灭，同时进路内道岔解锁（）
人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（）
进路建立后，在未解锁前，不允许预排与此进路交叉或重叠的进路（）
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机 。
进路办理妥当的定义：进路上所有道岔均已锁闭于正确位置。
到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（）
联锁设备办理进路过程中，进路因故未建立（如某道岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时。解锁这种区段，必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁，否则无效（）
电气集中，在办理取消进路和人工解锁时，要求在进路未解锁以前一直保持吸起（）
由行调向现场手摇道岔人员明确进路及布置进路所需办理的道岔（）
电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（）
电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（）
“强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（）
TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）
进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（）
当以进路控制方式操纵道岔式,进路上的道岔同时选出,以节省排列进路的时间。
对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（）
未准备好进路是指进路上的道岔临时扳动或错误转动。（）
