为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）运动。

柴油机燃烧室中，混合气形成以油膜蒸发混合为主的燃烧室是（） 涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于: 压缩涡流|挤压涡流|燃烧涡流|进气涡流 ω型燃烧室混合气形成采用油膜蒸发混合。 柴油机的混合气形成装置是燃烧室（） 由喷油器将柴油直接喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧，这是（）燃烧室。 柴油机喷油的作用是将喷油泵供给的高压柴油雾化成细微油粒喷入燃烧室，以形成良好的可燃混合气。统一式燃烧室常用轴针式喷油器，分开式燃烧室常用孔式喷油器。 柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。 直接喷射式燃烧室是由喷油器将柴油（）喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧。 喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。 活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧（） 喷油器的作用是将燃油雾化成较细的()，并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。 柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状（） 柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。 球形油膜燃烧室内燃烧的特点是：混合气形成和燃烧速度（） 根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器供给相当（）的燃油，以保证喷雾性能良好。 根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方式不同，喷油泵必须向喷油器供给相当（）的燃油，以保证喷雾性能良好。 汽油机()将高压电引入燃烧室，点燃混合气。 柴油机混合气形成方式基本上有两种，其中，空间雾化混合将燃料喷向燃烧室空间，形成雾状混合物，（）混合将大部分燃油喷射到燃烧室壁面上，形成一层油膜。 将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状的混合物，再在空间中形成混合气的混合方式是油膜蒸发混合方式。 柴油机活塞项部形状不取决于混合气形成方式和燃烧室形状（）