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柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
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柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
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柴油机混合气的形成方式可以分为 ()和()两种
柴油机吸入的是(),可燃混合气直接在燃烧室内形成。
柴油机混合气形成方式基本上有两种,其中,空间雾化混合将燃料喷向燃烧室空间,形成雾状混合物,()混合将大部分燃油喷射到燃烧室壁面上,形成一层油膜。
柴油机可燃混合气的形成方式主要有空间物化混合和。
柴油机直喷式燃烧室哪种形状最粗暴?()
柴油机直喷式燃烧室哪种形状最省油?()
柴油机直喷式燃烧室哪种形状最粗暴()
柴油机直喷式燃烧室哪种形状最省油()
柴油机采用的混合气形成方式主要有两种:()和()。
柴油机的混合气形成与燃烧是紧密联系的,当前采用的混合气形成方式主要有两种,即空间雾化混合和()。
汽油机和柴油机的点火方式不同,但其混合气的形成方式是相同的()
柴油机混合气形成方式有两种,多数柴油机以空间雾化混合为主,而以油膜蒸发混合为主的柴油机采用()。
汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑,而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。
汽油机和柴油机混合气形成过程相同,燃烧的形式相同。
简述柴油机的混合气形成的特点和方式
U型燃烧室当柴油机在低速或起动时,由于空间形成混合气的燃油量增多,无利于起动。
柴油机喷油器的功用是什么?持柴油机混合气的形成于燃烧对喷油器有何要求?
柴油机可燃混合气形成的方式有哪些?并简述每种方式形成混合气过程。
汽油机和柴油机都属于内燃机,它们的混合气形成方式是一样的()
柴油机混合气的形成有()和()两种方式。
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