处理制动故障时，要先关闭截断塞门，__后方可进行

处理制动故障时，要先关闭后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复（） 处理制动故障时，要先关闭，排除副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置 处理车辆制动系统故障时，必须关闭塞门，排尽副风缸余风后方可进行（） 处理制动故障时,要先关闭,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置（） 处理制动故障时，首先关闭，排净副风缸余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 时速160km/h动力集中动车组处理制动系统故障时，必须关闭塞门，排尽副风缸余风后方可进行 长大货物车在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭发生故障制动机的截断塞门（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车余风后方可进行（） 长大铁路货车在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭截断塞门（） 现车检修制动故障时，须关闭（截断塞门），排尽副风缸余风方可作业（） 现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不使用磁钉标识。 列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。 未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按考核（） 现场检车员处理车辆制动系统故障时，必须关闭，排尽副风缸余风后方可进行（） 列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门（） 在车辆处理制动机故障时，可关闭截断塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭故障端截断塞门（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（）