当车门或站台门因故无法开启时应自动进行对位隔离（）

车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知（ ）处理； 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知乘警处理（） 车门、站台门对位隔离是在情况下生效（） 列车到站单个车门无法自动开启时应如何处置 列车车门与站台门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时,原则上先（）。 整侧站台门无法开启或关闭时，按照的先后顺序依次进行尝试和操作（） 当因故无法取消扣车时，列车按照行调命令出站（） 当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（） 车门故障无法自动开启时的应急处理 当列车部分车厢未进入站台清客时，其含义是指列车因故无法动车，部分车厢停留在站台区域时需要组织的清客（包括进站时部分车厢未能完全对位停车和出站时部分车厢迫停在站台区域二种情况）。（） 当站台所有站台门处于开启状态时，列车进、出车站应限速KM/H（） 手指呼唤站台门、车门开启，手指方式为（） 当列车停准后，站台门因故障无法打开，不会引起轨道关闭（） 当列车停稳在站台后，自动开门功能失效，全列车车门无法进行自动开门，中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门（） 当电客车进站时，站台人员应监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站下一步进行操作（） 当司机不能确定车门站台门之间夹有异物时，应首先确认（）