当站台所有站台门处于开启状态时，列车进、出车站应限速KM/H（）

站台门门体玻璃破碎时，司机接行调命令后限速 ( ) 进出车站并鸣笛。 站台屏蔽门玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 列车进出车站时，车站人员发现站台或屏蔽门异常，立即用对讲机通知并及时处理（） 站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望，或按行调限速命令（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 站台门门体玻璃破碎时，接行调命令后限速30KM/H进出车站并鸣笛 ( ) 站台门门体玻璃破碎，司机接行调命令后限速（）KM/H进出车站并鸣笛。 在正常运行状态下，应确认列车在车站停车区域内停止后，才能开启车门；列车启动前，应确认车门和站台门关闭，车门和站台门间无异物（） 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 如出现单个或者多个站台门无法关闭，需组织列车限速进出站（） 所有站台门不能开启受影响车站广播播放的频率（） 列车站台作业，2扇及以下站台门出现无法开启时，车站人员立即将相应站台门打至手动关位；出现无法关闭时，车站及司机确认无夹人夹物后，车站人员将相应站台门打至手动关位（） 按压门关好旁路后，列车站台、区间限速分别是（）KM/h 两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（） 车站、列车危险化学品泄漏（含毒气袭击）时，列车到站后，保持空调开启，保持车门、站台门处于打开状态，广播通知乘客立即离开车厢。（） HMI中站台门线段显示稳定绿色合拢状态，表示站台门处于{}状态 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段时（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门，站台门应（） 列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（）