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国际和国内航班从目的地机场飞往备降机场所需燃油,应从哪个点开始计算()
单选题
国际和国内航班从目的地机场飞往备降机场所需燃油,应从哪个点开始计算()
A. 目的地机场进近程序的起始点
B. 目的地机场进近程序的复飞点
C. 目的地机场复飞程序的终止点
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对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是().
对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是()
飞机在飞行过程中不能或不宜飞往计划目的地机场或目的地机场不适合着陆,而降落在其他机场的行为称为备降
航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况,称之为备降。()
航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况,称之为备降()
当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班。()
当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班()
入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()
非紧急备降是指航班目的地机场因___等原因不能供飞机降落时,需要在其他机场降落
负责启动《青岛国际机场备降航班应急处置预案》的是()
备降机场边J站在办理备降航班入境手续前,应向主降机场边J站了解()
对于一架涡桨飞机,在没有指定备降场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少?
石家庄国际机场是的主备降机场()
当不需要为国际航班指定目的地备降场时,在预计到达目的地机场时该前后至少1h的时间内,目的地机场的云高应满足()
等待油量是指国内运行飞机在备降机场上空,或未指定备降场而飞抵目的地机场上空后,还有不少于__分钟的油量()
计算等时点的目的是为了判断目的地机场无法安全着陆时是飞往备降场着陆还是返航()
需选择备降机场时,备降油量不得少于以正常巡航燃油消耗率飞行多少分钟所需的油量()
国际国内航班应该提前到达机场,乘国际航班需要提前()小时到达机场。乘国际航班需要提前()小时到达机场。
57 某机场现有国内与国际航班共计120班次,其中国内航班是国际航班 该机场国内航班与国际航班比值不变,而现有国内 (题目不全)()
机场不得借故拒绝接收航班备降,特殊情况不能接收备降航班时,必须报()决定
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