非紧急备降是指航班目的地机场因___等原因不能供飞机降落时，需要在其他机场降落

当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（） 等待油量是指国内运行飞机在备降机场上空，或未指定备降场而飞抵目的地机场上空后，还有不少于__分钟的油量（） 航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要在其他机场降落的情况，称之为（） 国际和国内航班从目的地机场飞往备降机场所需燃油，应从哪个点开始计算（） 机场不得借故拒绝接收航班备降，特殊情况不能接收备降航班时，必须报（）决定 根据CCAR121部规定，对于国内定期载客运行的航班，该飞机飞往被签派的目的地机场，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆，完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行分钟（） 当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城市，且实际（起飞或落地）时间较计划（起飞或落地）时间在规定范围内，则该航班为正常航班。（） 当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城市，且实际（起飞或落地）时间较计划（起飞或落地）时间在规定范围内，则该航班为正常航班（） 当机组报告无法在计划目的地机场降落，需要备降时，授权签派员应怎么处置？ 专机备降机场的空中交通管理部门可在专机飞离本管制区域1小时或专机降落后解除备降任务。（） 专机备降机场的空中交通管理部门可在专机飞离本管制区域1小时或专机降落后解除备降任务（） 当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。 如备降机场距离目的地机场超过100 海里，飞往备降机场所需的燃油计算（） 航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。 航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。 入境航班正常降停的该航班目的地机场称为（） 航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况，称之为（） 如备降机场距离目的地机场不超过100 海里，飞往备降机场所需的燃油计算（） 当本场因23号跑道头在维护作业机场关闭，有紧急备降航班坚持到厦门备降时，管制员应通报机组作业情况（） 改航所需油量是指从目的地机场到备降场的油量（）