在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时，技术人员甲说，可以使用汽车专用万用表的电阻档，测量不同温度条件下传感器的电阻值，如果电阻值不符合要求，则应更换传感器；技术人员乙说，可以使用汽车专用万用表的电压档，测量不同温度条件下传感器的电压值，如果电压值不符合要求，则应更换传感器。请问谁的说法是正确的？（）

冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，测量冷却液温度传感器1的输出信号电压为（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，解码器显示的冷却液温度为（） 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）起动发动机，解码器显示的冷却液温度为（） 冷却液温度传感器安装在发动机汽缸盖的冷却水套上（） 测试发动机电控系统传感器、线路等必须用（）万用表进行 电喷发动机排故检测中，通常应将万用表置交流电压档对（ ）的传感器进行检查。 用数字万用表欧姆档测量发动机ECU插头到传感器插头之间线路。 用数字万用表欧姆挡测量发动机 ECU 插头到传感器插头之间线路。 发动机上cpu用主转速传感器用万用表测量电压应用（） 在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（） 当发动机冷却液温度较低时,传感器负温度系数热敏电阻阻值较大 测试汽车有关电阻及传感器必须使用（）万用表。 在讨论用什么方法可以确定发动机冷却液温度传感器工作是否正常时，技术人员甲说，用万用表或示波器检查在不同温度条件下传感器输出信号是否满足要求，以此来判定传感器本身是否有故障；技术人员乙说，用万用表检查在不同温度条件下传感器的电阻值是否满足要求，以此来判定传感器本身是否有故障，请问谁的说法是正确的？（） 在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（） 在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（） 用汽车万用表测量空调出风口温度时，温度传感器应放在（）。 如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（）。 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（） 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度（）