热门试题
CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（）
CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（）
CR400BF一级修受电弓碳滑板检查要求（）
碳滑板磨耗余量限度：用于标识供应商根据碳滑板技术特性提供的可运行公里磨耗限度余量建议值（）
CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（）
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
CRH2A动车组一级修作业中两滑板磨耗差不大于（）
滑板碳条剩余高度，滑板总厚度，需更换（）
CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
CRH380D型动车组二级修检测碳滑板磨耗周期为公里（）
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
碳滑板磨耗限度标记含、材质标记三个字段
CRH380对动车组一级修时两碳滑板厚度差≤5mm（）
受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）
CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（）
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（）
一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（）
