16号车钩为翻车专门设计（）

13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于5mm（） 列检作业场现场作业时如何使用16、17号车钩检测量规对16、17型车钩中心高度 16号车钩钩尾销托表面磨耗大于时更换（） 16号、17号车钩各零部件耐磨性能好（） 16号车钩内尾销托表面磨耗大于时须更换（） 17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆（） 我国铁路货车车钩主要有下列4种：13号、13A型、16号和17号（） 16号车钩转动套外径小于时，堆焊后加工恢复原型（） 16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。 16号车钩转动套剩余长度小于时，须堆焊后加工恢复原型（） 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后磨平 17型车钩、16型车钩及配套钩尾框已经装用在C76型及C80型等系列不摘钩进行翻车机卸货的专用运煤敞车上（） 焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（） 翻车机的参数是翻车机设计的（）。 翻车机的参数是翻车机设计的（） 16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于时须更换（） 16，17号车钩支撑弹簧自由高为（268±5）mm，超过下限时更换（） C63A的具有16号车钩弹性支承装置组应装在1位端（） 17号车钩是车钩（） 13号、13A型、16、17型车钩上翘量不大于5mm（）