学生a说电控汽油喷射的进气系统取消了喉管，进气阻力大大减小，提高了发动机的充气效率。学生b说电控汽油喷射能自动实现冷车快怠速，有附加装置（如空调）工作时高怠速。他们说法正确的是（）。

电控汽油喷射由四个部分组成：进气系统、点火系统、控制系统、供油系统（） 电控汽油喷射一般由进气系统、（）和电子控制系统三部分组成。 同时喷射系统之汽油喷射引擎，喷油嘴只有在进气行程才喷油。 同时喷射系统之汽油喷射引擎，喷油嘴只有在进气行程才喷油（） 在电控汽油喷射系统中用或进气歧管绝对压力传感器两种方式测量进入汽缸的空气量（） 电控汽油喷射发动机( )是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象， 顺序喷射式电控燃油喷射汽油机中，喷油器在（ ）冲程将近结束时向进气歧管内喷油。 采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。 电控汽油发动机进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必要的燃油（） 电子控制汽油喷射系统的进气系统是由空气流量计(或进气压力传感器)、()、进气歧管等组成 对电控多点喷射式汽油机，各缸进气支管长度和形状应尽可能相同。 对电控多点喷射式汽油机，各缸进气支管长度和形状应尽可能相同（） 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。 （）是固定在进气歧管处的，它们直接把燃油喷射进入进气歧管里的进气门前面一点的位置 （）是固定在进气歧管处的，它们直接把燃油喷射进入进气歧管里的进气门前面一点的位置 汽油发动机电控系统主要由进气系统.燃油系统.点火系统和电子控制ECU系统所组成（） 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。 进气系统阻力包括（）等部分产生的阻力。 进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统 （ ）D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低