防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速

遇实际限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速相符，而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令（临时限速调度命令）限速不符时，列车调度员向城际铁路司机发布临时限速调度命令（） 司机运行途中接到临时限速的调度命令时，司机按途中临时限速物件提示的规定粘贴提示标签（） 遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值发布临时限速调度命令 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：副司机（非操纵司机）在慢行地段前方( )处，提示司机慢行地点及对应限速值。 普速铁路区段，已进入关系区间的列车因行车设备故障、灾害等危及行车安全需要临时限速运行时，司机接到限速的通知后，立即采取措施，降速至要求的限速值以下运行（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认（） 在列车接近临时限速地段减速地点起始位置km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，确认地面限速牌限速值后，再次按压LKJ【定标】键打点确认。ZB46（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：遇有车站预告临时限速时，司机须认真核对调度命令内容；使用CIR口头发布临时限速调度命令须做好记录，并与( )核对； 按ATP控车方式运行时，限速地段前，司机应及时通过ATP车载DMI确认情况，合理采取制动措施，确保在限速地点前将列车运行速度控制在实际限速值以下通过限速地段（） 接近临时限速地点前司机应做好预想预防，确认区间内是否有，注意观察地面移动减速信号牌位置，提前控制列车运行速度，防止临时慢行地点超速（） 需临时限速时,通知相关司机限速运行,列车调度员需？（高铁应急指导书）（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：副司机（非操纵司机）在慢行地段前方2km处，提示司机慢行地点及对应限速值。 固定模式限速值是指ＬＫＪ用于计算防止列车超速运行的标准值（） 在运行途中接到临时限速调度命令或口头指示，司机核对后记入司机手帐，确认限速开始和结束时间、区段、限速条件、起止和终止里程、限速值等内容，双班单司机值乘时要立即恢复双班共同值乘（） 对低于45km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段（） 需临时限速时，通知相关司机限速运行，列车调度员需？（列车调度员岗位作业手册）（） 动车组列车通过低于45km/h的限速地段时，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段（） 对低于45km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，城际铁路司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段（） 对低于45Km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段（） 车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消（）