JY400型内燃机车，单阀手柄从运转位移至制动区，空走行程大的故障，可能为调整凸轮的支承头部磨耗过限造成的（）

HXN3型内燃机车控制手柄如要实施电阻制动,司机可将手柄从空载位移动到设置位（） HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄只有在运转位时才可以操作手柄实现单独缓解功能（） 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车制动保压缓解。 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因有（） HXN5型交流内燃机车货运模式只有自动制动阀手柄在运转位才可以对均衡风缸充风（） 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，缓解柱塞阀将总风缸管与（ ）的连通遮断。 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车的制动.保压或缓解。 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（） 自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？ 东风8B型内燃机车：自阀手把由运转位直接移至取柄位（ ）立即自锁，制动管压力不会发生变化。 东风8B型内燃机车：单阀有单独缓解位 运转位（ ）三个作用位置。 东风8B型内燃机车：机车空气制动系统共有（ ）变向阀。 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） 东风8B型内燃机车：自阀手柄在制动区，过减位制动管保压良好，但在取柄位却不保压时，为（ ）漏。 单阀手柄运转位移至侧缓位，压力下降为0，手柄复位后制动缸压力恢复 东风8B型内燃机车：客货车转换阀至于货车位，自阀手柄在制动区，过减位，（ ）制动管都不能保压，实为制动管泄漏。 七步闸第一步单阀手柄从运转位移至单缓位（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（）