东风8B型内燃机车：自阀手柄在制动区，过减位制动管保压良好，但在取柄位却不保压时，为（ ）漏。

东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 东风8B型内燃机车：副阀呈制动位时，排出（）的空气压力。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀呈过充位，（ ）增至定压时，调整阀自动呈充气后的保压状态。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机，自阀在紧急制动位（ ）压力达450千帕，作用阀由自动呈保压位。 东风8B型内燃机车：自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。 东风8B型内燃机车：自阀调整阀是自动保压式。 东风8B型内燃机车：机车空气制动系统，总共有（）个变向阀。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车：两端司机室均设有一套相同的制动接口。 东风8B型内燃机车：自阀手把制动区和（ ）时，（客货车转换阀位于货车位），均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。 东风8B型内燃机车：保持阀的作用副阀呈制动位时，排出（ ）的压力空气。 东风8B型内燃机车：自阀有（ ）作用位置 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，初充气时（ ）呈充气状态，均衡风缸增压。 东风8B型内燃机车：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至240-()kPa，其他与自阀在制动区时相同。 东风8B型内燃机车：机车空气制动系统总共由两个变向阀。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，制动管增至高于定压30-40千帕时，（ ）呈缓解后保压状态。 东风8B型内燃机车：双阀口式中继阀设有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位（ ）共五个作用位置。 东风8B型内燃机车有CZDF型自动常用制动装置（） 东风8B型内燃机车：为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型机车设置三级电阻制动。 东风8B型内燃机车：自阀手把前（ ）时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。